II etap badania potrzeb przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym

Mając na uwadze jak najszersze konsultacje różnych grup pasażerów oraz środowisk i samorządów lokalnych Departament Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego rozpoczyna:

II ETAP BADANIA POTRZEB PRZEWOZOWYCH W PUBLICZNYM TRANSPORCIE ZBIOROWYM do projektu rozkładu jazdy pociągów 2023/2024, który będzie obowiązywał od 10 grudnia 2023 roku.

Zgodnie z przyjętym w Regulaminie Sieci PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) harmonogramem prac do przesłanego przez zarządcę infrastruktury projektu rozkładu Organizator Przewozów (Województwo Wielkopolskie) oraz poszczególni przewoźnicy mogą zgłaszać swoje uwagi w określonym terminie do dnia 3.08.2023 r.

W związku z powyższym wszystkich zainteresowanych zapraszamy do wspólnej budowy rozkładu jazdy!!!!!!!

Uwagi naszych pasażerów są niezwykle cenne i pozwalają każdego dnia poprawiać naszą ofertę przewozową.

Ze względu na czas potrzebny na analizę uwag przez Organizatora oraz przewoźników wszystkich zainteresowanych prosimy o przesyłanie wniosków i uwag do przedstawionego projektu do 27 lipca 2023 r. na formularzu https://cloud.umww.pl/apps/forms/s/mGCFoyy5MbDWBffR2ooCDoXY

Przy składaniu wniosków prosimy o odniesienie się do projektu rozkładu jazdy 2023/2024 prezentowanego w poszczególnych załącznikach poniżej:

• Gniezno – Jarocin

• Krzyż – Chojnice

• Leszno – Głogów – Zielona Góra

• Ostrów – Leszno

• Piła Główna – Bydgoszcz Główna

• Piła Główna – Szczecin Główny

• Poznań Główny – Gołańcz

• Poznań Główny – Kalisz

• Poznań Główny – Krzyż

• Poznań Główny – Kutno

• Poznań Główny – Kępno

• Poznań Główny – Leszno

• Poznań Główny – Milicz

• Poznań Główny – Mogilno

• Poznań Główny – Odolanów

• Poznań Główny – Rogoźno – Piła

• Poznań Główny – Wolsztyn

• Poznań Główny – Zbąszynek

• Poznań Główny – Łódź Fabryczna

• Zbąszynek – Leszno

• Łódź Kaliska – Wrocław Główny

Informujemy, że projekt rozkładu w obecnym kształcie uwzględnia szereg czynników:

• zapewnienie dojazdów do/z miejsc pracy i nauki,

• możliwości techniczne kursowania pociągów na danej trasie,

• rozkłady jazdy innych pociągów regionalnych oraz PKP IC,

• stan i dostępność infrastruktury,

• możliwości dofinasowania przewozów przez Samorząd Województwa,

• uzgodnienia z sąsiednimi organizatorami przewozów na liniach stycznych z innymi województwami (pociągi międzywojewódzkie),

• możliwości realizacji przewozu przez przewoźników w oparciu o posiadane zasoby.

Każdy wniosek o korektę rozkładu jazdy pociągów zostanie przeanalizowany pod kątem możliwości jego wdrożenia w rozkładzie jazdy 2023/2024 (w formie uwag do PKP PLK) lub uwzględniony w budowanej strategii realizacji przewozów na kolejne lata.

Ze względu na brak właściwości ustawowej nie będą brane pod uwagę wnioski:

• dotyczące połączeń dalekobieżnych i międzynarodowych - organizatorem tych połączeń jest minister właściwy do spraw transportu.

• zawierające uwagi o stanie linii kolejowych, dworców i przystanków (adresatami takich uwag są spółki odpowiadające za utrzymanie linii i infrastruktury kolejowej m.in.: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i PKP Nieruchomości).

Ponadto informujemy, że ostateczny kształt rozkładu jazdy pociągów konstruowany jest przez zarządcę infrastruktury kolejowej.

W trakcie obowiązywania rocznego rozkładu jazdy PKP PLK zastrzegła sobie prawo do wprowadzania korekt do rocznego rozkładu jazdy – tzw. cykle zamknięciowe wdrażane w następujących terminach:

Cykle zamknięciowe wynikają z prowadzonych prac modernizacyjnych i inwestycyjnych, a wprowadzane zamknięcia torowe mają istotny wpływ na liczbę oraz godziny kursowania pociągów.

Zastrzegamy sobie prawo do nieudzielania indywidualnych odpowiedzi na zgłaszane propozycje.